かつてこの路線は「氷河急行」の名の元になったローヌ氷河の脇を通過するものだった｡ しかしながら、峠は厳しく、特に冬は路線の閉鎖を余儀なくされ､ 東西はここで分断されることになってしまっていた

それでは困るとＦＯ（フルカ・オーバーワルト社）はその下に１５Kmの長大なトンネルを掘った｡ トンネルの完成とともに鉄道の行き来は困難なくなったが、氷河は全く見えなくなってしまった｡

その後、この路線は線路も撤去され荒廃の一途を辿っていたが､ それを惜しんだ鉄道ファンらが、なんとかこの路線を復活させようと 路線をFO社から借り受け、ベトナムに移籍していた往年の機関車を買い戻し、鉄路を張り直した｡

その努力は年々少しづつ成果をあげ、リアルプ駅からの路線も徐々に伸びて､ ようやくローヌ氷河を望めるフルカ峠を越えることが出来たのはつい最近のこと｡

現在は最終的に残された部分であるオーバーワルトまでの路線を工事している｡ ボランティアによる、この復活物語は多くの人の共感を呼び、毎日、多くの人が訪れている｡

●幾つかのコメント●

当日、現場で乗車券購入したが休日等は混む恐れあり｡ 可能ならば事前に購入しておいた方がよいだろう（各駅で可）｡

スイスパスや現地の観光パス等提示で２割引となる （スイスパス自体は使えない路線）

特に１等の場合は座席数少ないので注意｡ １等に乗る価値があるかどうかは微妙だが 窓の独占や専用のデッキの利用も出来るので写真撮影には便利｡ その他、特に優遇サービスはない

座席はリアルプ発の場合は右側が良い｡ ローヌ氷河も右側に見える

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